理想 L8，这款备受瞩目的五座旗舰 SUV，已于 6 月 23 日正式问世，并启动了首批交付。新车提供了 Ultra 和 Livis 两个版本，官方指导价分别为 36.98 万元和 42.98 万元。

在上市初期，即 2026 年 7 月 6 日 24:00 之前购买的用户，可享受 1 万元的现金优惠，使得两款车型的限时价格降至 35.98 万元和 41.98 万元。此外，首批购买者还将获得一系列配置升级和金融补贴，同时，所有理想品牌车型的首任车主均可获得 1 万元的增购优惠。

全新理想 L8 采用了原生的五座布局，车身尺寸为长 5135 毫米、宽 2000 毫米、高 1800 毫米，轴距达到 3045 毫米。其外观设计呈现出短前悬、长后悬的比例，辅以溜背造型和前后贯穿式灯组，营造出动感且富有力量感的视觉效果。在储物空间方面，后备厢在常规状态下容积为 820 升，最大进深可达 1113 毫米，可轻松容纳 13 个 20 英寸行李箱。地板下方还巧妙地设置了 15 升和 95 升的隐藏式储物格。第二排座椅支持灵活放倒，放倒后，后备厢进深可拓展至 2 米以上，整体容积飙升至 2388 升。

内饰方面，新车摒弃了传统的仪表盘，取而代之的是一块 29 英寸的 6K 全景屏。Livis 版本更进一步，配备了一块 21 英寸的 4K 后舱屏幕。座椅是新车的一大亮点，前排和第二排均配备了零重力座椅，这使得理想 L8 成为业内首款全系标配四把零重力座椅的五座 SUV。舒适性配置方面，新车搭载了总功率近 1000W 的 27 扬声器音响系统，以及行业首创的五座分区智能恒温空调。后排乘客还享有多项便利配置，包括小桌板、化妆镜、无线充电、电动车窗遮阳帘以及顶棚电动门控制按钮。

在智能驾驶能力上，Ultra 版本搭载了理想自主研发的马赫 M100 芯片，单芯片算力高达 1280TOPS。Livis 版本则配备了两颗马赫 M100 芯片，总算力达到 2560TOPS。两款车型均配备了 7 个 800 万像素的摄像头，而 Livis 版本还额外增加了 360 度四颗激光雷达。

动力系统方面，全新理想 L8 全系标配 72.7kWh 容量的 5C 增程专用电池。在 CLTC 工况下，纯电续航里程为 430 公里，综合续航里程可达 1670 公里。在亏电状态下，百公里油耗为 6.2 升。底盘方面，Ultra 版本标配了线控魔毯底盘，集成了第三代双腔双阀空气悬架、线控转向以及后轮转向技术，使得转弯半径仅为 5.1 米。Livis 版本则采用了 800V 高压平台的主动悬架和 EMB 线控机械制动系统。理想汽车董事长兼 CEO 李想透露，过去四年自主研发的 800V 主动悬架、全线控底盘、马赫 M100 芯片以及 5C 增程系统这四项核心技术已全部应用于全新 L8。

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